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怎样确定气液增压缸中位停止精度



如今,气动控制(control)系统(system)可以说是自动化以及气动行业中重要的组成部分。气液增压缸品牌早期增压缸技术源于德国,重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动,当增压缸加油过满,多余的油会从减压阀排放出去。如果能够熟练的操作控制气动控制系统,就可以有效提升我们的效率(efficiency)。那么,对于在作业当中,常常要求的气液增压缸中间位置(position )停止是如何做到的呢?


什么是中位停止?在这里要解释一下,所谓中位停止并不是指停在中间位置(position ),而是指气液增压缸在运行过程(guò chéng)当中可以任意停在除两终端(Terminal)位置外的任何一个位置。此外,在进行控制时,尽量保证执行机构(organization)可以尽可能(maybe)的克服气体可压缩而带来的爬行现象,能够按照发出的信号在最短时间内停止,且处于稳定(解释:稳固安定;没有变动)状态。一般来说,在气动中位停止控制中,可以通过(tōng guò)不同方式方法来实现。


首先,可以通过(tōng guò)选择制动气液增压缸的方式方法来进行,虽然这种方式所需要的成本较低,但是会对设备(shèbèi)造成严重影响,甚至会损害到其的使用的时长。气液增压缸生产厂家缸在正常使用时工作气压必须要按照检验报告中规定的工作气压范围内工作,不得超过规定的工作压力。其前端带有制动装置,有弹簧(huáng)制动、气压制动和弹簧气压制动三种制动方式。而且只适合于有杆气液增压缸。当其运动到所需位置时,利用传感器(transducer)驱动制动装置来完成制动,其原理类似于汽车手刹,是一种强制的抱死制动方式。


其次,第二种方法只适合于气液增压缸,应用范围(fàn wéi)上比较受到限制(limit)。它是由气动单向阀控制,如果通过(tōng guò)气动回路的巧妙设计,使用气动单向阀和最简单的两位三通阀既可以完成中位停止控制。一般来说,两个两位三通阀加上两个气动单向阀就可以达到中位控制的目的。


最后一种方法的话,是气动伺服技术,可应用于不同的机构(organization)。气液增压缸能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。增压缸是将一气液增压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果。其和电伺服技术基本类似,气伺服技术可以使气液增压缸停止在任意位置,瑞然成本比比较高,但是精度(精确度)有保证,因此,如果是对精度要求很高的话,最好是选择(xuanze)伺服控制(control)。

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