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液压气液增压缸常见五种故障和快速解决方案


液压(hydraulic)气液增压缸常见五种故障(fault)和快速解决方案(fāng àn)

液压(hydraulic)泵站系统中液压气液增压缸在长期使用之后,有可能(maybe)发生推力不足以及速度下降等情况(Condition),我们针对以下五种常见的问题提出相应的解决办法,希望能帮到广大用户。气液增压缸型号缸在设计时工作环境内的温度已定,若因工作需要变换工作环境超过温度需与增压缸技术相关人员联系处。气液增压缸以预压式增压缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。

问题(Emerson)1:内油泄漏太多。气液增压缸品牌弹簧具有双重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使储油腔产生预压力,从而在增压缸气路关闭时,储油腔中的油也能保证一定的预压,保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置,对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重,安装、维修和操作也不太方便,价格也非常昂贵。

解决方法:寻找液压(hydraulic)泵站系统(system)中液压气液增压缸的泄漏部位,紧固各接全面。

问题(Emerson)2:液压(hydraulic)泵站缸端油封压得太紧或活塞(piston)杆折叠,使摩擦力或阻力增加。

解决方法:是放松油封,以不漏油为限校直活塞杆。

问题3:由于工作时经常用工作行程的某一段,造成液压(hydraulic)气液增压缸孔径(aperture)直线性不良,致使液压气液增压缸两端高低压油互通。

解决方法:是镗磨修复液压(hydraulic)气液增压缸孔径(aperture),单配活塞。

问题4:液压气液增压缸与活塞(piston)配合间隙太大或O型密封圈损坏,造成高低压腔互通。

解决方法:是单配活塞(piston)或液压气液增压缸的间隙或更换O型密封圈。

问题(Emerson)5:油温太高,粘度减小,靠间隙密封或密封质量差的液压气液增压缸行速变慢。如果液压气液增压缸两端高低压油腔(oil recess)互通,运行的速度逐渐减慢直到停止。


解决方法:分析(Analyse)液压(hydraulic)泵(Hydraulic pumps)站液压气液增压缸发热原因,设法散热降温,例如说密封间隙过大则单配活塞(piston)或增装密封杆。



面对日常维护过程(guò chéng)中遇到的液压(hydraulic)系统故障问题(Emerson),为了确保机组的发电量与可利用率(availability)达标,并提升机组整体性能,必须从根本上解决维护过程中经常遇到的液压系统故障问题,如您对我们感兴趣或者有疑问,请来电咨询,将为您提供最贴切的服务(fú wù),欢迎您的光临。

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