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气体液压泵的工作原理


气液增压泵工作原理类似于压力增压器(Thesupercharger),对大径空气驱动活塞(piston)施加一个很低的压力,当此压力作用于一个小面积活塞(piston)上时,产生一个高压。气液增压缸厂家增压缸在设计时所选用的液压油价质为 VG68#抗磨液压油,不可撤擅自改用其它液体介质(如机油.水等)。气液增压缸品牌早期增压缸技术源于德国,重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动,当增压缸加油过满,多余的油会从减压阀排放出去。通过(tōng guò)一个二位五通气控换向阀,增压泵可以实现连续(Continuity)运行。由单向阀控制(control)的高压柱塞不断的将液体排出,增压泵的出口压力大小与空气驱动压力有关。当驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时,增压泵会停止运行,不再消耗(consume)空气。当输出压力下降(descend)或空气驱动压力增加时,增压泵会自动启动运行,直到再次达到压力平衡后自动停止。
采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的自动往复运动,泵体气驱部分采用铝(Al)合金(alloy)制造。气液增压缸品牌弹簧具有双重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使储油腔产生预压力,从而在增压缸气路关闭时,储油腔中的油也能保证一定的预压,保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置,对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重,安装、维修和操作也不太方便,价格也非常昂贵。接液部分根据介质(起决定作用的物质)不同选用碳(C)素钢或不锈钢(不锈耐酸钢),泵的全套密封件均为进口优质产品(Product),从而保证了气液增压泵的性能。
气液增压器(Thesupercharger)B系列为二级增压泵,可以将极低压力的气体增至很高的压力,驱动气压≤7bar,可增至640Mpa。该系列泵的换向方式方法与德科G系列完全相同,与G系列相比,他可以在相同空气驱动压力下产生2倍的输出压力,整台泵全部采用铝(Al)合金(alloy)(熔点660℃)及不锈钢(不锈耐酸钢)制造。在泵的气驱部分该系列需用润滑型气体,以便让密封和其他内部零件得到润滑,该系列泵的驱动活塞(piston)直径为160mm。

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